MotoTip

Los nuevos Diablo Supercorsa Pro son los neumáticos oficiales que equipan todos los
pilotos del Campeonato del Mundo de Supersport, siendo así un producto probado a fondo
por pilotos profesionales del WSS.
Nueva referencia mundial en la categoría de neumáticos de carreras con dibujo
• Áreas del borde del neumático diseñadas para maximizar el área de contacto y la longitud
• Comportamiento elástico equilibrado de la carcasa para mantener la rigidez de frenada,
precisión y velocidad en la entrada en curvas
• Alto rendimiento de los polímeros que proporcionana alta estabilidad mecánica y rendimiento
en la carrera de la categoría reina
• Componentes químicos con estabilidad termal alta que realzan el agarre
• Más áreas lisas en los bordes para dar tracción y estabilidad evitando el efecto de las
vibraciones

El neumático de carretera de elevadas prestaciones para las motos súper deportivas;
Elevada tracción y agarre en las curvas, también en mojado, gracias a su innovador y optimizado dibujo de la huella de contacto;
Nivel de control de la moto mejorado, alta estabilidad, y rápido calentamiento gracias a su
nuevo perfil y a la innovadora mezcla en sílice

ALTO NIVEL DE CONDUCCION. Diablo reacciona inmediatemente a los cambio de dirección pudiendo salir más rápido y preciso de una curva.
ALTA CONFIABILIDAD CUANDO SE MANEJA EN PAVIMENTO MOJADO. Gracias a su innovador compuesto SIL_MAX, alto contenido en silica. La diablo transmite mayor seguridad y control, independientemente de las condiciones del tiempo.
MAXIMO DESEMPEÑO DURANTE TODO EL CICLO DE VIDA DE LLANTA. Gracias a su estructura PENTEC. La Diablo tiene un comportamiento muy homogéneo especialmente cuando se frena y se acelera durante todo el ciclo de uso, manteniendo sin cambio su nivel de calidad, aún después de muchos kilómetros.

DIABLO CORSA III nacio en la pista, pero igual se siente como en casa en la carretera.
Compuestos de la nueva DIABLO CORSA III:
Delantera.- compuesto de alta rigidez y rápido warm-up, excelente agarre, tracción y capacidad de frenaje.
Trasera.- Neumatico compuesto con 3 zonas de compuesto, más blando en las extremidades, ofreciendo mayor control en curvas y más duro en el centro para mayor durabilidad.

Logra control y seguridad, mismo pilotando al límite.

La llanta ideal para quienes aman viajar sin sacrificar un manejo deportivo. El ADN de la familia Diablo garantiza que la nueva Diablo Strada brinda precisión, control y estabilidad en altas velocidades.

Diseñada para permitir que el motociclista maneje con emoción y pasión en todo el recorrido.

Combinando gran entretenimiento y máxima seguridad, la nueva Diablo Strada permite al motociclista disfrutar de un verdadero manejo deportivo durante su viaje, no importa que sea de fin de semana o un gran viaje de aventura sin sacrificar la durabilidad de la llanta.

Este es el neumático de doble propósito para motocicletas Enduro de carcasa RADIAL de acero a 0°.
Carcasa radial de acero para excelente estabilidad a alta velocidad incluso cuando la motocicleta circula a plena carga.
Compuesto optimizado para un soberbio agarre en seco y mojado que incrementa kilometraje y confort.
Excelentes prestaciones en carretera y apta para su uso en caminos de terracería.

La superficie de contacto de estos diseños es una característica distintiva y agres iva como
resultado directo de la experiencia de Pirelli en los neumáticos de supersport.

El diseño del dibujo proviene de una innovadora y estética combinación entre tacos típicos
del enduro y las áreas lisas de los neumáticos de supersport.
El atractivo del fuera pista es el resultado de los cortes en la zona denominada hombro, el
cual garantiza tracción y control hasta cuando se está girando sobre carreteras no asfaltadas.

Un buen drenaje y comportamiento en aquaplaning se aseguran gracias a las ranuras
geométricas, en particular a las anchuras variables del perfil de estas, “chorros de agua”,
que responden también en situación de agua en abundancia.
Usando alguno de los elementos de la línea de Scorpion MX ganadores en el Campeonato
del Mundo, donde la distribución de los tacos tienen una forma en V para dar tracción y
estabilidad en la frenada.